TS-ogn

Måtte bare finne ut av det her, så tok av frontfangeren min for og se hva som måtte gjøres for og kobble på systemet, var enklere en jeg regnet med.
Det som er enkleste måten og løse dette på er og kobble om slangene på ventilen slik den er justert orginalt. Du setter enkelt og greit den slangen som går til dysene der den slangen som går til lyktespylerne sto og omvendt. Lyktespylerne bruker man jo sjelden uansett, og skulle de krangle på eu kontroll så er et kjapt gjort og kobble om igjen, bare ta av fangeren det. Har ikke fått sjekket om det hjelper enda da det ikke har vært så varmt ute enda, men regner med det hjelper litt på varme dager. Man får vel 1hk ekstra pr grad kaldere innsugsluft ble jeg fortalt. Bruker jo bare spylerveske i tanken min, får satse på det ikke tar fyr hehe, men nå er jo ikke spylerveske så lett antennelig da

Jeg har self forsket litt på det samme prosjektet etter kenntex gjorde oss nyskjerrig her for noen uker siden. Har ikke gått til steget og nappe av frontfangeren men har kikket under. HAr vel omentrent komme frem til samme komklusjon som du har. Koble ut lyktespylerene og koble inn dysene. Har ikke prøvd dette men i teorien skal det fungere.

Se der ja! Endelig bevis for mine påstander! Mohahaha.

Nå er ikke alle CS'er levert med lyktespylere, ikke min f.eks. Så jeg må kjøpe meg en liten tank, litt slange, en liten pumpe, trekke noen ledninger og legge opp en bryter inni bilen. Så blir litt mer jobb for meg.

Men lurer på hvor fint de dysene der sprer vannet egentlig.

Dysene spruter fint dem, kjøler fint alle radiatorene utenom oljekjøleren til girkassa. Man får jo kjøpt tank,slanger,dyser,pumpe på biltema,selv om det er et tabu sted. Kostet 179kr trur jeg

endret emnet fra "water injection" til "water spray" jeg

Lurer på om dette er kun på Cs.
Noken som veit om det er på mk6 Gt four???? wrc utgv som har det kanskje???

CelicaGT skrev:Lurer på om dette er kun på Cs.
Noken som veit om det er på mk6 Gt four???? wrc utgv som har det kanskje???

er orginalt på ST205 WRC, men er ikke i drift...

CelicaTurbo skrev:endret emnet fra "water injection" til "water spray" jeg

Takker Var ikke helt våken da jeg skrev innlegget, så jeg så ikke at jeg skrev feil før jeg leste det nå hehe.

har ikke helt fått med meg detta her jeg!?
så jeg får vel spørre meg frem da:

Hva er det dysene sprayer vann på?
er de dysene org i cs???
hvorfor bruke det? (skjønner jo at kaldere innsugsluft er bra men)

dysene sprayer vann på intercooler-radiatoren for å bidra til å kjøle denne bedre. De er montert orginalt på CS og på ST205WRC men de er ikke aktivert eller koblet til.

For dem som kanskje lurer så er det ikke vannets temperatur som kjøler radiatoren, den kjøles pga at fordampningen av vannet fra radiatorens overflate stjeler energi (varme) fra radiatoren.

Jeg må vel også ta meg en kveld og koble herligheten sikkerlig opp.

Fant dette i dag:

http://www.gt4oc.net/viewtopic.php?t=29619&highlight=

Det er en post med undersøkelser rundt ST205WRC sin waterspray OG water injection. Det viser seg at slanger, ventiler og dyser er på plass for water injection, men pumpe er vistnok en "dummy" som er montert av homogaliseringsgrunner (dvs, den er der pga at den må væretilstede for at dem kan få bruke løsningen i WRC, men det er ingen reell pumpe). Det står ingenting om hvordan det er å aktivere waterspray, men for at waterinjection kan brukes (om dysene er funksjonelle) så må det ihvertfall kobles til en pumpe som klarer å levere korrekt trykk og mengde.

Lenger nede på samme siden er det en som sier at hans pumpe virker fint.

det blir sagt at pumpen og dysene gir feil sprut ...

dere får kjøpe lystgass åsså monterer dere de "purge" dysene rett mot intercooleren.. da kjøper det bra.. da kommer den gamle lystgassen til nytte og ikke bare til pynt