TS-ogn

Kliss ny, under ett år gammel. Men det er bare sånn de er, rebated rim hylse på .50AE, kort og feit patron og gass-system med kort pipe er omtrent hele regnestykket på «funkernte».

OleST skrev: ↑13 aug 2026 19:18 Kliss ny, under ett år gammel. Men det er bare sånn de er, rebated rim hylse på .50AE, kort og feit patron og gass-system med kort pipe er omtrent hele regnestykket på «funkernte».

Er det en vanlig size liten/middels mann som har den? Vanskelig å bruke for oss småfolk :p

Den sliter jo litt med samme som 1911, om du ikke har riktig og godt grep så får du disse feilene fort.

Er det en XIX? Den er vel gjerne beryktet og afaik en helt ny er jo laget på samme måten som siden den modellen kom tror jeg?, vet ikke om de eldre kanskje er bedre?

Helt vanlig standard moderne desert eagle med standard løpslengde, tviler sterkt på at det er skytteren som er problemet også da den har mest problemer med mating. Er bare sånn de er.

Meh, forsøke annen ammo?

Utvalget er sikkert ikke så poppiss her til lands, men til sammenligning vil min 1911 ikke skyte Sellier & Bellot samme hva jeg gjør, lader du 5 så får du 2-3 fail.

Med Geco eller Norma skyter man hundrevis før en evt får en.

Kompiss sin Benelli 22lr også, kan aldri bruke CCI, men Geco, Norma å Eley går som det griner.

Selv har jeg skutt litt over seks tusen Geco rifle/semi-auto patroner i min Walther og hatt EN feil, husker jeg ble helt sjokkert når det skjedde

den desert eagle`n er sånn med alt vi har fått testa av fabrikk ammunisjon og forskjellige kuler i hjemmelada ammunisjon... tenker at det er bare sånn de er? har jo stabilt rykte på seg for å være sånn passe upålitelige selv om Magnum Research påstår at det er skytteren eller alt mulig annet enn noe feil med pistolene, forhandler har tatt inn pistolen for sjekk og testskutt fra ransom rest for å utelukke skytteren helt og fikk fortsatt feilfunk ca en gang annenhvert magasin. jævlig kjipt når det er pistol til 40k eller noe sånt.

BFR`en jeg venter på er jo også Magnum Research produkt men de er kjent for å fungere ganske stabilt bortsett fra at man må bytte skruer og lime fast noen ting med loctite når man jevnlig skyter såpass kraftig ammunisjon som .500 Bushwhacker igjennom de, er spent på om det holder å få maskinert nye skruer i Uddeholm Impax Supreme stål som varmebehandles eller om jeg må over på noe annen trolldomslegering. jeg får ikke svar fra T2 Armory på hva stål de bruker eller om jeg kan få kjøpt ferdige skruer fra de fordi de ikke vil hjelpe meg med å bygge om en revolver hvor ikke munningsbremsen er sveist på etter at en gluping prøvde å saksøke de da han permanent herpa begge håndledda ved å skyte .500 Bushwhacker i en revolver uten brems, det fantes bilder av resultatet men bildene har bltt sletta fra alt av våpenforum pga blod og gørr... er forsåvidt også spent på om kikkertsiktet og montasjen kommer til å tåle så mye juling, tipper jeg må bruke alle triks i boka for å få det til å sitte fast og holde nullpunkt.

Fytti rakkeren, er det for mye å be om at den som har satt på de lyktene blir kollektivt avstraffet de neste 50 år?

Sånne søte små mods blir fort store og stygge etterhvert som eierne for utfolde seg

Klarer ikke en gang å se hva det grusomme greierne er, er det en Celica lykt som er foliert til å ligne en integra lykt? For det var jo den store "crazen" en stund, å sette inn Celica lykter i alt fra Supra til Mr2 (både mk2 og mk3)...

Så litt AW11 og SW20 på Japantreffet i går, og må si at mange av de er ganske så tacky modifiserte, og generelt veldig slitne biler. Kromdetaljer inne i interiør, dildo-shiftere, dårlig (lakkert) styling, mye billige JR felger (det går igjen på Supra også...). Men men, sånn blir det vel etter å ha vært en billigbil til 50k i 10-15 år

Shit satan, da blir det understell på C30’en om en drøy måned

Sjefen kommer inn, drit stressa og sier at avdelingen vi leverer til er nede pga sykdom og lurer på om ikke jeg kan steppe inn der siden jeg akkurat har fått opplæring i hvordan den avdelinga funker, carte blanche på overtid med 200% tillegg de neste 14 dagene om ikke lenger

Bare å jobbe på da

Bestilt overhalingskit til MMT6 girkassa i C30’en, billet sjaltegafler, heavy duty lagre, shim-kit, forsterka synkroer og short shifter som monteres på kassa. Må vente med å bestille diff til jeg får tak i kasse fra awd donorbil da det ikke er helt sikkert at det er samme splines på overføring til vinkeldrev for awd i diesel kassa som på focus RS kasse. Har snakka med Quaife og de mente at diffen de lager til S60R passer i huset fra S40/V50/Kuga/osv men har sendt meg tegning av alle kritiske mål på diffen så jeg kan sjekke det før jeg handler.

Venter på svar fra V.D Veer i nederland om haldex styringa deres kan funke som overgang fra mk2 Haldex bil til Mk5 haldexkobling da mk5 tåler mer og kjappere respons når den kobler inn bakhjula.

V.D Veer har haldexstyring som funker

Også har jeg handla en hel haug med greier, Bilstein colilovere, polyforinger, bærearmer, lenkearmer, stabstag, osv. nå mangler jeg faktisk bare en Ford Kuga.

Rått!

Her er vi vitne til hva som skjer når du gir oss barna våre egne voksenpenger, igjen

Åssen klarte dem få en Fiat Multipla til å se noenlunde ut???

Klart, en ser jo goofy tendensene overalt her, men god daymn den flytter sikkert bra på seg

In other news, oppgraderte personlig score i Norgesfelt grov til 72 av 80 i dag

Og fy faen Ole, i dag kom klubbens super-ladesjef som basically sover i en seng av stablede tomhylser og krydrer maten sin med krutt, han lekte seg med sin 460 revolver, drønnet ut 2600 FPS med egenprodusert ammo på kronografen, det slo ild både fra løpet og rundt tønne, hele jævla kanonen ble omfanget av et flammehav i noen millisekunder hahaha

Jaja, da er det klart for nazipriser på drivstoff igjen ja.

Bare jeg som har 260 liter 98 nedi kjelleren sammen med 400 liter diesel og tre store propantanker?

HMS og ADR? Hva er det da