TS-ogn

Sa alle med økonomisk sans ever

Neida, som sagt, vi venter litt. Vi har tre veldig greie bensinbiler nå, og vi kjører 5000km per pers i året, så vi sliter de ikke akkurat ut med vårt kjøremønster. Og man fyller mye bensin for 500k, enda

Men som bruktbil til 350k? Helt innafor.
Og blir det batteribil når Rav4n skal erstattes? JA.
Med tanke på nybilsalget blir det ikke så veldig mye fossilbiler å velge mellom på bruktmarkedet heller om sånn 10 ish år.

Jay Leno fikk vel gjennom en kraftig oppmykning av reglene for klassiske biler i California, så vi får krysse fingrene for at begge deler får eksistere side om side, i mange år til.

Men selv med våre 10000km i året, så bruker vi med en bensinpris på 30kr litern rundt 24'000,- i året på drivstoff.
Altså 1000mil x 0,8 på mila x 30kr litern = 24'000nok

På en 10 års periode snakker vi 240k i bensinutgifter. Så den dagen man får en grei CHR+ eller tilsvarende kurrant elbil til sånn 250k hvor mye har man da spart i faktiske kotsnader? For det går ikke i NULL, for strøm koster, og vil neppe bli noe billigere fremover heller.

Da er ikke vedlikehold på noen av bilene regnet inn, men forhåpentligvis er kostnadene på en elbil mye lavere. Batteri er enda et spørsmål, men vi får vel finne ut av det i årene fremover? Allerede nå ligger det flere elbiler der ute som har gått 200-300k, og en vanlig bruksbil for hvermannsen har sjeldent gått noe lengre før vedlikehold på den heller overstiger verdien av.

Så en batteribil vil i løpet av 10 år ha brukt rundt 20'000kwh (1000mil x forbruk på 2kwh på mila x 10 år). Med vårt korte kjøremønster kan vil holde oss på 5-10kw effekttrinn, så for store deler av året vil vi få ett hakk opp på strømforbruk 228 x 12 x 10 altså forsvinner 27360,- av besparelsen nevnt ovenfor bare i økt nettleie.

Så hva koster en kwh? Kryptisk nok er det få eller ingen som forstår akkurat den biten, å si en krone per kwh, det er vel ikke helt urimelig?Så med 2000kwh i året, snakker man 166kwh i mnd til å lade opp elbil. Altså 166,- kroner i mnd? Så 2000,- i året i strøm til elbilen. Og da total 20'000,- i strøm over 10 år.

Så total besparelse på bensin vs strøm?

250k bensinpris
- 20'0000 (pris på strøm) + 27360 (økt nettleie)
Besparelse 202640,-

Så ja, du kan spare ganske så mye over 10 år med å hjemmelade en elbil.
Nå kan tallene manipuleres i alle retninger, lader du med 7kwh så blir det plutselig en 500lapp ekstra i mnd, øker strømprisene til 2kr per kwh, så dobles kostnadene også der. Motsatt, kjører du mye så vil du spare mer(?).

Tar du derimot opp 400k i lån over 10 år har du en rentekostnad på over 150k.
Så da spiser du opp til bare 50k i besparelse, eller 5000,- i året, eller 150,- spart i mnd?
Men må samtidig ut med 4500,- i mnd å låneutgifter, men 2000,- i mnd mindre i drivstoff? Så det vil ta mange mange år før du er i nærheten av profitt ved å selge en bensinbil og kjøpe en elbil.

Så, jaja, neida. Det kan i alle fall være lurt å faktisk sette opp ett regnestykke på det før man kjøper batteribil i trua på at man sparer MYE på det. Har man lyst på nybil, så er det en helt annen sak, så lenge man er forberedt på regninga for den gleden

Og nettopp pga alt du skriver her så kjøpte jeg en ræsbillig B-klasse Mercedes elektrisk bruktbil som dekker 98% av alle former for nyttekjøring og eventuell pendling, så kan jeg beholde stas-bilene og semi-bruksbilene når jeg faktisk skal noen sted, for det å skulle sitte å lade bilen noen som helst slags plass ser jeg på som idiot-aktivitet, jeg skal fra A til B på absolutt raskeste metode, noe som helst argument med at jeg skal jo stoppe å ha meg pølse å jeg skal jo drite å jeg skal ditt og datt, nei, jeg driter før jeg reiser å kjører 17 timer i strekk om jeg må

Man får velkjent Mercedes kvalitet i chassis, bremser og oppheng etc, med en liten batteri-fis til motor.

350 tusen kroner, eller alternativt mye mer for en bil som gjør det samme som en Mondeo til fem tusen kroner? Nei og atter en gang nei.

Det folk må forstå er at man har flyttet forbruket sitt over fra pumpene og inn til bankene, for ingen skal fortelle meg at dem kjøper elbil til 700k uten en bank, så har du verditapet og vipps er du gjeldsslave på en 7 år gammel bil nesten ingen vil ha

Er det noen som virkelig forstår kostnaden ved pendling så er det meg, jeg har gjort det i årevis, helt til jeg fikk firmabil der jeg kjører med lønn og drivstoff, så selv om jeg gikk ned i lønn når jeg byttet jobb så satt jeg igjen med mye mye mer!

Ikke minst den fæle hodeverken om bilen skulle eksplodere, den savner jeg ikke!

Jeg kan bare gi ett eneste råd mtp bilkjøp, aldri verden kjøp en helt ny bil...

La noen andre ta det giga-tapet for deg! En bil som er 1-4 år gammel er akkurat like bra !!

F,eks i 2018 kjøpte vi en 2015 modell CLA200 til 260k, (Regga 31/12/2015, så den kan du godt kalle 2016 mod)

Nypris? 540 tusen, på 2 år hadde altså noen tapt 280 tusen... Du klarer ikke betale inn 280 tusen på 2 år, DA er du bemidlet da!

Og siden alle liker å hate hverandre ut av hvilken leir dem har valgt mtp drivstoff så har jeg helgardert meg, jeg har diesel, bensin og elektrisk bil.

Da er jeg universelt hatet og kan ta livet med ro

Enig der. Nybil har vel forsåvidt aldri lønt seg, men "problemet" nå er bare at mange tenker at de sparer noe vanvittig på elbil, noe som kanskje ikke ALLTID stemmer, ref ovenfor. Man bør i alle fall regne godt på det.

Men for all del, jeg er veldig glad for at det selges masse nybiler, for de skal jo selges en gang i tiden Og når nesten alle velger elbil, ikke bare en gang, men gjentatte ganger må det vel være noe i det. Og jeg skjønner ideen om å ha noe helt nytt, stas det og. Og samtidig er det store hopp i teknologi, sånn at en nybil forsvarer seg bedre enn en bruktbil har gjort, sikkert helt siden 70talls krisa på drivstoff, da Japse plutselig var en genial oppgradering vs Amcar med store tørste motorer.

Så gratulerer til alle med elbil, nybil eller ei, støtter dere. Så kommer vi etter vi også, en gang