jeg har en svart 93mod RHD NA Automat stående som går ganske billig. den har kun gått 37.000km. pris 65.000,- 
#80 Castrol Supra
+++
+++
Toyota Sportscar - Owners Group Norway
Import?,bygge?, kjøpe lokalt?
- Teknisk diskusjon / spørsmål rundt Supra
Er det billigere å kjøpe deler i utlandet..blir det toll eller moms eller andre kostnader utenom frakt?
..var litt full kanskje...Men slapp unna gjorde jeg. Viser seg at snuten sto rundt hjørnet å arresterte alle som kjørte ned den gangveien, og det er profilering, og det er gaaalt!!
OutCold skrev:Er det billigere å kjøpe deler i utlandet..blir det toll eller moms eller andre kostnader utenom frakt?JA. Det er billigere å kjøpe deler i utlandet.
I tilleg til frakt må man betale moms når det kommer til landet. Og moms =25% av kjøpesummen.
Toyota Supra MKIV TT
Hvordan fungerer det når jeg skal registrere bila da..blir det driitdyrt å få skilt på den? la oss si jeg har en 87`Supra med ca 400 hk. Hvilke avgifter/gebyr/tillegg ser jeg på da?
..var litt full kanskje...Men slapp unna gjorde jeg. Viser seg at snuten sto rundt hjørnet å arresterte alle som kjørte ned den gangveien, og det er profilering, og det er gaaalt!!
Ok...litt mye på en gang men la meg prøve å organisere det:
1. Hvordan er det med lakkering hvis jeg vil kjøpe til ett styling sett eller ba enkelte deler fra body kits?pusser jeg da bare ned de delene og sender også de til lakkering sammen resten av bila?
2.hvordan er det med strøm på en bil uten motor?..da har jeg vel ingen mulighet til å kjøre elekstriske tester som med dashbord belysning å andre deler som drives med strøm?..
3.mk4 motor i mk3? mulig?
1. Hvordan er det med lakkering hvis jeg vil kjøpe til ett styling sett eller ba enkelte deler fra body kits?pusser jeg da bare ned de delene og sender også de til lakkering sammen resten av bila?
2.hvordan er det med strøm på en bil uten motor?..da har jeg vel ingen mulighet til å kjøre elekstriske tester som med dashbord belysning å andre deler som drives med strøm?..
3.mk4 motor i mk3? mulig?
..var litt full kanskje...Men slapp unna gjorde jeg. Viser seg at snuten sto rundt hjørnet å arresterte alle som kjørte ned den gangveien, og det er profilering, og det er gaaalt!!
OutCold skrev:Ok...litt mye på en gang men la meg prøve å organisere det:Svar på spørsmål 3 er JA!
1. Hvordan er det med lakkering hvis jeg vil kjøpe til ett styling sett eller ba enkelte deler fra body kits?pusser jeg da bare ned de delene og sender også de til lakkering sammen resten av bila?
2.hvordan er det med strøm på en bil uten motor?..da har jeg vel ingen mulighet til å kjøre elekstriske tester som med dashbord belysning å andre deler som drives med strøm?..
3.mk4 motor i mk3? mulig?
Men krever endel tilpassing å nye deler.Har vært gjort endel ganger før(bla USA,Nederland og Japan)
Lykke til
hvem blir den første i Norge? Toyparts? eller..... 87/91 TOYOTA SUP(erb)RA MKIII xxxxx 94 Supra MKIV(Backupbil)
77 Celica RA28(prosjekt) xxxxx 86 Celica T16(prosjekt)
88 Celica st165(prosjekt) xxxxx 86 MR2 AW11
93 GMC Typhoon #0139 xxxxx 93 Calibra(arbeidsbil)
73 Dodge Charger(prosjekt)
77 Celica RA28(prosjekt) xxxxx 86 Celica T16(prosjekt)
88 Celica st165(prosjekt) xxxxx 86 MR2 AW11
93 GMC Typhoon #0139 xxxxx 93 Calibra(arbeidsbil)
73 Dodge Charger(prosjekt)
tojo skrev:Blir nok oss det ja, er i gang vi, venter på motorOutCold skrev:Ok...litt mye på en gang men la meg prøve å organisere det:Svar på spørsmål 3 er JA!
1. Hvordan er det med lakkering hvis jeg vil kjøpe til ett styling sett eller ba enkelte deler fra body kits?pusser jeg da bare ned de delene og sender også de til lakkering sammen resten av bila?
2.hvordan er det med strøm på en bil uten motor?..da har jeg vel ingen mulighet til å kjøre elekstriske tester som med dashbord belysning å andre deler som drives med strøm?..
3.mk4 motor i mk3? mulig?
Men krever endel tilpassing å nye deler.Har vært gjort endel ganger før(bla USA,Nederland og Japan)
Lykke til
OutCold skrev: Hvordan fungerer det når jeg skal registrere bila da..blir det driitdyrt å få skilt på den? la oss si jeg har en 87`Supra med ca 400 hk. Hvilke avgifter/gebyr/tillegg ser jeg på da?Om du skal registrere den med 400hk...så kommer det nok utvilsomt til å svi ja
OutCold skrev: Ok...litt mye på en gang men la meg prøve å organisere det:Du vil nok ha de lakkert samtidig antar jeg...så man får samma fargenyanse på alle deler
1. Hvordan er det med lakkering hvis jeg vil kjøpe til ett styling sett eller ba enkelte deler fra body kits?pusser jeg da bare ned de delene og sender også de til lakkering sammen resten av bila?
OutCold skrev:Om du har ett batteri i bilen...og gjerne en lader påkoblet..så vil vel det la seg gjøre
2.hvordan er det med strøm på en bil uten motor?..da har jeg vel ingen mulighet til å kjøre elekstriske tester som med dashbord belysning å andre deler som drives med strøm?..
OutCold skrev:Se "Toyparts" svar
3.mk4 motor i mk3? mulig?
Du vil nok ha de lakkert samtidig antar jeg...så man får samma fargenyanse på alle deler
dvs jeg pusser bare ned kit som med resten av chassis?
dvs jeg pusser bare ned kit som med resten av chassis?
..var litt full kanskje...Men slapp unna gjorde jeg. Viser seg at snuten sto rundt hjørnet å arresterte alle som kjørte ned den gangveien, og det er profilering, og det er gaaalt!!
@lpher skrev:[Om du skal registrere den med 400hk...så kommer det nok utvilsomt til å svi ja
Dvs også si jeg bør regge den "orginal" for så å jobbe med performance etterpå? og jeg burde ikke sette inn deler jeg ikke kan "ta av" og sette på orginal grunnet at jeg burde gjøre motoren stock før evt. statlige kontroller?
..var litt full kanskje...Men slapp unna gjorde jeg. Viser seg at snuten sto rundt hjørnet å arresterte alle som kjørte ned den gangveien, og det er profilering, og det er gaaalt!!
Om man har lyst å betale avgifter for effektøkning kan den nette sum regnes ut her: http://w3.amcar.no/cgi-ph/amcar/avgiftsberegning
87/91 TOYOTA SUP(erb)RA MKIII xxxxx 94 Supra MKIV(Backupbil)
77 Celica RA28(prosjekt) xxxxx 86 Celica T16(prosjekt)
88 Celica st165(prosjekt) xxxxx 86 MR2 AW11
93 GMC Typhoon #0139 xxxxx 93 Calibra(arbeidsbil)
73 Dodge Charger(prosjekt)
77 Celica RA28(prosjekt) xxxxx 86 Celica T16(prosjekt)
88 Celica st165(prosjekt) xxxxx 86 MR2 AW11
93 GMC Typhoon #0139 xxxxx 93 Calibra(arbeidsbil)
73 Dodge Charger(prosjekt)
OutCold skrev: Dvs også si jeg bør regge den "orginal" for så å jobbe med performance etterpå? og jeg burde ikke sette inn deler jeg ikke kan "ta av" og sette på orginal grunnet at jeg burde gjøre motoren stock før evt. statlige kontroller?Jag skal ikke fortelle deg hva du bør gjøre
Men det er ikke en uvanlig måte å gjøre tingene på nei Dvs også si jeg bør regge den "orginal" for så å jobbe med performance etterpå? og jeg burde ikke sette inn deler jeg ikke kan "ta av" og sette på orginal grunnet at jeg burde gjøre motoren stock før evt. statlige kontroller?Vil bare minne om at hvis du gjør noe slikt, så ikke bry deg å forsikre bilen mer en ansvar. Alt annet er jo bortkastet penger!
Hvorfor?
Kræsjer du med den bilen som er "fixet litt på etterpå" kan du se langt etter penger fra forsikringsselvskapet. Du kan heller se etter purken
hehe... Derfor har jeg funnet ut (siden jeg ikke er så jævlig rik)
Kjøp deg en bruksbil, bare noe som kjører fremover, bakover og stopper.
også bruk powerbilen som morro/banebil/nattekjøring
(dette er hvis du skal ha 400hk som du sier da... 225hk går vel bra)
"I'm the Apprentice! Yes! it's really really true! "
"