Toyota Sportscar - Owners Group Norway
. bruker org ledninger til pumpa som styrestrøm.Hammeren skrev:takk for detligger den under 9 så må det vel fungere.. jeg har org termostat og den står dønn på 9 samma f. kult å kjøre bil igjen
ikke godt å få testa ut termostaten. om den åpner noe tidligere el ikke.
ser at den går litt kaldere, nåla ligger rett under kl "9" ved pen kjøring.
har ikke gitt så mye gass enda.........
sindrejl skrev:trur toyota laget den sånn at den ikke rører seg før det blir over 100grader.. (det gjør ivertfall ikke min.. den stopper litt under halv og står der fra 60-105 grader....Hammeren skrev:takk for detligger den under 9 så må det vel fungere.. jeg har org termostat og den står dønn på 9 samma f
ikke godt å få testa ut termostaten. om den åpner noe tidligere el ikke.
ser at den går litt kaldere, nåla ligger rett under kl "9" ved pen kjøring.
har ikke gitt så mye gass enda.........
Hammeren skrev:bytta bensinpumpa i helga, ikke akkurat "bolt on".Se der ja, nå bør det vel holde i lange baner med bensin.
lagt 2.5" fra pumpa og opp. 2.5" fra tanken til rele. satt rele under baklampa. lagt 16" fra batt til sikring bak. (la litt overdim i tilfelle behov for mere strøm bak). fra sikring til rele ble det 4". tror ikke speningsfall er problemet
. he he. har ikke kvadrat symbolet på dataen....... .Hammeren skrev:nåla mi lå litt over "ni" før. har gått ned ca 3-5mm. så den går ihvertfall kaldere.org så går den på 5 volt ved vanlig rolig kjøring, men switcher over til 12v når du drar på...
mm2 vettu, ellers hadde den blitt jævlig tykk
har sikring foran og bak, dobb sikra
vet det var oppe tidligere ang to hartigheter på bensinpumpa, fikk høre at det ikke hadde noe med at bilen fikk mere bensin hvis den gikk på fullt hele tiden. men at var laget slik for å få mindre støy. ikke vet jeg. men min støyer vesentlig mer nå. merker heller ikke at den går fetere på tomgang.
)
var festet med en klemme nede på pumpa da og satt på en til for å være på den sikre siden etterpå
