Toyota Sportscar - Owners Group Norway
Daniel HS skrev:Da virker det som BoostControlleren endelig fungerer som den skal!Ville gått for Apexi sitt (som har kommet ut som best i test) eller som Amund sier et helt vanlig K&N filter...Kjenner det drar litt bedre nå ja...
Skal bli fint med ny eksos og filter etterhvert. Får bare se hva fabrikat det blir, hadde tenkt å gå for Greenfilter, siden jeg har god erfaring med det. Men disse skal settes inn i olje, noe som ikke alltid er like bra for Luftmengdemåleren. Så går å tenker på enten HKS, GReddy eller Pipercross... Tips?
Ellers har jeg også fikset en håndbrekksvaier som hang...
Amund skrev:Oh, James, har glemt å svare deg på meldinga eg fekk... Har ikkje sett på den bilen endå, tida har ikkje vert på mi side...Går helt fint
Har enda litt tid på meg før eg skal ha ny bilen igjen... Bare til å gi meg en lyd når du har fått sett på den. Må si den frister noe veeeldig 
Amund skrev:Kva med eit heilt normalt dødelig K&N filter? Eg har alltid gått for dei, enkle å få tak i, og greie priser.Da går jeg heller for GreenFilter, hadde K&N på gamle bilen, og kan ikke si jeg var fornøyd med det. Byttet til GreenFilter og alt på stell
Ingen problem med AFM, er ikkje sånn VAG dritt som ikkje tåler noko anna en steril luft må du huske
Greenfilter har jeg i tillegg meget greie priser på 
Amund skrev:Då kjøper du det. Grønt er jo inn for tida ogVirker ikke som det sugde nok luft på en måte, og som om bilen fusket, som om det skulle vært tett eller noe. Husker ikke helt, er en god stund siden så... Fikk på GreenFilteret og alt var velstand, pluss en fin suge lyd...
Men kva meiner du med dårlig erfaring med K&N filter? litt nyskjerrig på det
Tror kanskje det K&N filteret trengte en liten rens, K&N er ikke noe dårlig filter akkurat. Har du fått fiksa Boost controllern foresten, hvor går de tre slangene du har koblet på??Supramk3turbo skrev:Heisann, Pen bil du harK&N filteret ble vasket og renset, men men. Kan være jeg som har vært uheldig også
Tror ikke det finnes noen fasittsvar på Luftfiltre, er like mange meninger som det finnes filtre... Ene slangen går til vakum (innsuget), den andre til turboen, og den tredje til WG. T-SVS ventilen er også blendet selvsagt... Husker ikke helt hvilke utganger på BCen som gikk til hva, men om det er noe du lurer på kan jeg selvsagt sjekke Eller var det for å hjelpe om jeg ikke hadde fått det til? Alltid hyggelig å få positive kommentarer... Supramk3turbo skrev:Tenkte jeg kunne komme med et tips om den ikke funket, for på min går den fra turbo via bc ventilen og til WG. Den tredje porten er by pass å slipper trykket til atmos, men vet ikke hvordan din bc er bygget opp.Hvis jeg tar feil her får noen rette på meg... Hehe
Supramk3turbo skrev:Okei, jeg kjører Greddy Profec B-specII. Funker den så funker den. he heHva trykk kjører du da? Har hørt at den er ustabil over 1 bar? Men nå kom det fra en fyr som har den montert på en Ford Sierra Cossie sedan da
(Fucked On Race Day vettu...)Supramk3turbo skrev:He he, har ikke hørt noe om det egentlig, kommer nok mye ann på hva slags oppsett man kjører, eksos turbo WG osv. Min var litt ustabil over 1bar, men det var på grunn av waste gaten som styrer de orginale twin turboene er ganske liten, den klarer ikke å holde tilbake trykket når man kjører med effekt annlegg. Kunne fikset dette med en restriktor i eksosen, men det funket greit nok. Men T78 kittet å mye større waste gate regner jeg med det funker helt fint. Gjorde ihvertfall det på toyparts sin bil, så hvorfor ikke på minSå lenge alt funker fett og ingenting bryter sammen er det somregel god knall!
