Felgvalg til mr2 mk1

[tettwatt]

Du skal ha 35 innpress og da skal det ikke være noe problem med 17" så lenge du kjører 205/40-17 foran. Hvis du derimot kjører med 215/40-17 og oppover eller feil innpress vil det subbe så godt som hele tiden, snakker av erfaring med begge. 215/40-17 subbet med bilen i original høyde, 205 subber kun såvidt ved maks rattutslag med coiloverne jeg har på nå. Så hvis du kjører 205 eller mindre er det innpresset som er feil eller hjulbrønnen din som er modifisert. Bak er det enda mer å gå på. Har du sjekket hvor det subber på dekket? Er det vegg, kant eller bane? (jeg tipper ca i "knekken"/kanten)

[mr2pondus]

Du skal ha 35 innpress og da skal det ikke være noe problem med 17" så lenge du kjører 205/40-17 foran. Hvis du derimot kjører med 215/40-17 og oppover eller feil innpress vil det subbe så godt som hele tiden, snakker av erfaring med begge. 215/40-17 subbet med bilen i original høyde, 205 subber kun såvidt ved maks rattutslag med coiloverne jeg har på nå. Så hvis du kjører 205 eller mindre er det innpresset som er feil eller hjulbrønnen din som er modifisert. Bak er det enda mer å gå på. Har du sjekket hvor det subber på dekket? Er det vegg, kant eller bane? (jeg tipper ca i "knekken"/kanten)

Du har så rett. Det er i knekken det er ei tynn stripe med slitasje.
Jeg må ha fått galt innpress på felgene.Hvilket irriterer meg relativt bra.
Heldigvis har jeg en kjøper på dem.

[pkgrette]

vet ikke hvor de subber men subber det inni der går den ann med en tynn spacer

[mr2pondus]

Det subber i ytterkant.Kan se ut til at de knakker borti skruene som holder innerskjermen.
En ting er asfaltkanter fra helvete,det er jo piss uansett. Men kjører jeg noe inspirert,kan den skrike i høyresvinger.

[tettwatt]

Da tipper jeg at du har fått felger med ca 20 innpress, mener bla at golf mk1-3 har dette uten å garantere noe på den uttalelsen. Du har jo alltids alternativet med å valse hjulbuene hvilket jeg ville satset på hvis jeg var deg. Som sagt har jeg noe subbing ved maksimalt rattutslag innerst i hjulbrønnen, ikke noe farlig men litt irriterende lyd som stort sett bare kommer ved parkering. Dette vil du slippe hvis du valser dine, hvilket ikke behøver være dyrt å få gjort, eller gratis hvis du gjør det selv. Alt du trenger er et balltre eller lignende rundt objekt du kan rulle frem og tilbake i press mellom hjulet og hjulbuen, bare sørg for å surre det med gaffatape e.l. så slipper du noen form for merker. Dette forutsetter selvfølgelig at det ikke er boltene det subber i. Gikk helt fint på muttern sin corolla

For å finne stedet det subber kan du jo legge et lag med vannmaling på slitasjebanen en tørr dag og bare kjøre så det for skrapt seg av, så finner du problemområdet og kan fikse det. Vil også si at jeg har full forståelse for din frustrasjon, kjenner følelsen
Lykke til i hvert fall og keep us posted

[mr2pondus]

4 skruer fjernet,og subbeproblemet er løst! Bilen er paddeflat,men har ikke skreket om nåde enda.
Skrudde ut to skruer på hver side,av de som holder innerskjermen.Poppet fast i stedet.Dette ser ut til å ha løst alt.
Men GUUUUUD hvor deilig å stiv bilen ble!!!!

[ArildM]

Smart ! Trd fjærer og Koni? Legg ut bilder i tråden din da

[mr2pondus]

Ja det er semi-koni. Jeg bestilte nye fjørbein bak,før denne siste innspurten.Nå viser det seg at fjørbein og demperene kommer i en klump.
Riktignok gass heldigvis. Ergo koni foran og org bak,med TRD begge plasser.
MEEEn det funka som bare !
Skal snart hive ut bilder. Har tatt noen,og tar flere etter Rudskogen i helga.
Far er fornøøøøøøyd nå!

[ArildM]

Samme som jeg hadde på min forrige Mr2 (eller det var Cobra senkefjærer på den da), funker som fjell! Det kan jeg skrive under på!