AW11: Ã…rsmodellforandringer

[isomalt]

Hei,
Noen som har oversikten over forandringer på AW11 i den tiden den ble produsert? Når fikk den f.eks. oksygensensor?

[sindrejl]

Hei,
Noen som har oversikten over forandringer på AW11 i den tiden den ble produsert? Når fikk den f.eks. oksygensensor?

første mk1 kom i 85', 86 varianten var relativt lik. I sen 87' så fikk den noen småforandringer i interiøret, den hersens lmm'en ble fjernet og filteret ble lagt i bagasjerommet.. bl.a

[Amund]

Hei,
Noen som har oversikten over forandringer på AW11 i den tiden den ble produsert? Når fikk den f.eks. oksygensensor?

første mk1 kom i 85', 86 varianten var relativt lik. I sen 87' så fikk den noen småforandringer i interiøret, den hersens lmm'en ble fjernet og filteret ble lagt i bagasjerommet.. bl.a

87+ modellene
-har afm
-luftfilter i bagasjerom, med verdens lengste slange til luftinntak på høgre sida
-betydelig meir forsterkninger i karrosseri
-større bremser
-anna vinkling på radiator for å sørge for bedre kjøling
-originalt tårnstag fremme
-finere interiør
-håndbrekk på høgre sida av midtkonsollen
-trykknapper på varmeapparatet
-anna ratt
-anna instrumentering
-t-tak blei ein mulighet
-sterkere bunndel på motoren, (samme som 4agze), såkalla red-blacktop, men i overgangsperioden eksisterte det ein del "hybrider" også.
-Turtallsperra på motren økte fra 7600 til 8250
-bedre girkasse
-litt anna geometri på hjuloppheng, skal vistnok sørge for ein meir "nøytral" bil å kjøre
-ny frontleppe
-forskjell på frontfanger
-kraftigere dempere
-katalysator
-O2 sensor

Det var dei tinga som blei oppgradert på 87+ modellene, som eg husker i farta.

[isomalt]

Takker.

Hva er "lmm"?

[isomalt]

Betyr det at det er en annen ECU på '87 + modellene?

[Amund]

lmm = luft mengde måler, samme som AFM = air flow meter
forskjellig ecu og plassering av denne på 87+ modellene ja.

[ArildM]

Uten at jeg skal si det for sikkert tror jeg 87+ modellene er uten stabilisatorstag bak (sway bar).
Min må være en hybrid siden den har alle de kjennemerkene du nevner, men mangler AFM (evt er motor byttet)

Og ja, luftfilteret er LAAANGT, merkeligste patenten jeg noen gang har sett

[spkstrp]

mener å huske jeg kunne dra begge 4a-ge'ene som var i mrn min til 7950 før den protesterte mimre..

[Amund]

Uten at jeg skal si det for sikkert tror jeg 87+ modellene er uten stabilisatorstag bak (sway bar).
Min må være en hybrid siden den har alle de kjennemerkene du nevner, men mangler AFM (evt er motor byttet)

Og ja, luftfilteret er LAAANGT, merkeligste patenten jeg noen gang har sett

Rød eller blå skrift på "16 valve" ? Som sagt, så eksisterer det ein del hybrider i overgangsfasen.
Min er produsert i 03 1988, og har afm, og rød skrift på "16 valve"
87+ modellene har stabstag bak, og det er litt tykkere enn der på 87- modellene. Samme gjelder for stabstag foran.

[sindrejl]

husker at min mr2 86' med blå topp gikk bare til 7250

[ArildM]

De 3 motorene jeg har prøvd har også stoppet på det merket hvis ikke jeg husker ekstremt feil. Usikker på hvilken farge det var på blokka mi gitt. Er i alle fall bildet av min motor det jeg la ved som vedlegg tidligere. Sannsynligvis en blåtopp.

[bose]

hvor motorene sperrer varierer veldig har jeg finni ut... forgie bilen jeg hadde, stoppa på 8, den jeg har nå stopper på 7700.. begge var tidlig blå-topp motorer

[Dr.Ling]

Jeg har 3 AW11-spørsmål. Kunne sikkert laget ny tråd, men prøver her:

Var AW11 MR2 mk1 solgt i Norge?
Solgt i Norge med kompressormotor 4AGZE?
Solgt i Europa (f.eks Sveits) med kompressormotor?

Dette mtp avgasspapirer

[mk1 black limited]

Ja, nei, nei.

[ArildM]

Men det finnes en på Norske skilter med kompressor, godkjent.
Lå ute for salg på forumet for en stund siden.