MR2 na Tougestuk

[Brasse]

ikke chrome...

Blir uansett ikke chrome, fant nettop ut at "chrome" og sølvgrå var samme greia

Regnet ut prisen med MVA for 2stk.15x8, + 2stk.15x9. Koster 2315kr! (uten frakt da)

Blir nok litt mer med 16x8 og 16x10, men prisene er jo helt sykt lave

12.2 kg er ganske mye pr felg (15"), og med dekk blir det drøyt høy uavfjæret vekt, i tillegg i 10 toms bredde som er langt fra optimalt. jeg vil påstå så mye at deler som TRD-strutbaren er tilnærmet bortkastet med et slikt felgvalg.
eller er det mer vekt på stuk enn touge?
hvorfor ikke gjøre det skikkelig "touge" og bygg for kjøreegenskaper?

har du sett på Enkei rpf1? 6.5 kilo pr felg som 16x8".
man sier vel noe sånt som at man gjør bilen 1.75 kilo lettere pr kilo uavfjæret vekt man klarer å slanke.
med det regnestykket vil bilen oppføre seg 42 kg tyngre med de stålfelgene på, ikke akkurat noe man vil på svingete fjellveier.

men for all del, de ser jo kule ut. har bare aldri sett de på en "touge" bil før. USDM kanskje heller.

[john_e]

12.2 kg er ganske mye pr felg (15"), og med dekk blir det drøyt høy uavfjæret vekt, i tillegg i 10 toms bredde som er langt fra optimalt. jeg vil påstå så mye at deler som TRD-strutbaren er tilnærmet bortkastet med et slikt felgvalg.
eller er det mer vekt på stuk enn touge?
hvorfor ikke gjøre det skikkelig "touge" og bygg for kjøreegenskaper?

har du sett på Enkei rpf1? 6.5 kilo pr felg som 16x8".
man sier vel noe sånt som at man gjør bilen 1.75 kilo lettere pr kilo uavfjæret vekt man klarer å slanke.
med det regnestykket vil bilen oppføre seg 42 kg tyngre med de stålfelgene på, ikke akkurat noe man vil på svingete fjellveier.

men for all del, de ser jo kule ut. har bare aldri sett de på en "touge" bil før. USDM kanskje heller.

Du har et veldig godt og bekymringsfullt poeng der, som jeg har oversett litt tidligere. Thanks
Har sett en del på Enkei rpf1, (favorittfelgene mine) men økonomien tillater det ikke atm. Kan jo spare til dem da

Har begynt å se de felgene jeg har i et nytt lys nå. De har en del riper, og den ene skal rettes på verksted, men til 700kr går det fint. Tenker da å lakkere dem (tips til farge mottas) og legge om til Federal bak også.
De er faktisk relativt lette, litt smale da (7") men trenger ikke mer enn 205 med det første. (Fyller ut bedre bak etter dekkbytte til Federal også)
Bilde:

Screen shot 2011-05-11 at 12.32.15 AM.png (168.99 kiB) Vist 525 ganger

[Drafter]

Bra å høre at du går for andre felger : )
REFLEKS GUL, Oransje

Eller bare comp. hvit med blått nav eller muttere
Passer kanskje litt bedre til svart fargen din..

[john_e]

Bra å høre at du går for andre felger : )
REFLEKS GUL, Oransje

Eller bare comp. hvit med blått nav eller muttere
Passer kanskje litt bedre til svart fargen din..

Hehe, kanskje det
Blir vel helst hvitt eller en annen gråfarge
Kunne tenkt meg noen fete muteki hjulmuttere

[john_e]

Fikk en spennende pakke fra Japan i dag etter bare 4 dager

Monterte den med en gang jeg kom hjem, måtte bare teste den.
Merket med en gang stor forskjell i hvordan bilen oppførte seg. Den skipper ikke langs veien, virker som demperene gjør mer arbeid enn før.
Allerede i de første svingene var det NULL problem å rive løs bakhjulene. Føles mye mer rolig når den slipper, og innhentinga blir roligere - den skyter ikke i motsatt retning som før.

Er storfornøyd med den så langt, trodde ikke det skulle utgjøre så mye forskjell

IMG_3101.JPG (1 MiB) Vist 476 ganger

[Audun F]

Hva slags stag hadde du fra før av da? Ingenting eller?

[john_e]

Hva slags stag hadde du fra før av da? Ingenting eller?

Hadde bare det pinglete skråstaget på ene siden

Merket at karosseriet ble strammet opp mens jeg skrudde fast boltene. Staget ser litt for lite ut før det monteres.

[ArildM]

SÃ¥ litt mer solid ut det der ja

[john_e]

SÃ¥ litt mer solid ut det der ja

Ja

Etter dagens opptur med kjøreegenskapene har jeg blitt fristet til å se etter flere oppgraderinger til understellet

- Tenker at nye krengestag må på plass (ST sine er vel ganske stive?)
- Kanskje det blir polyforinger. Trenger jeg presse for å montere polyforinger hjemme?

[EXS]

du kan begynne med polyforinger til stabstagene, det vil du merke stor forskjell på visst de gamle er slitt, ikke er de dyre heller

[lasse]

ST sine er STIVE ja, drit-upraktisk på en bil uten sperre, jeg får hjulløft titt og ofte når jeg kjører i litt spesielle bakker med svinger osv.
Du trenger ikke presse, men en god gassbrenner. Jeg fikk det imidlertidig til med en skrutvinge, noen piper i forskjellige størrelser, wd40, en kniv og en hel masse banning...

[ArildM]

Måtte le nå, kjenner igjen meg selv her. Hva får en ikke til med kniv, wd40 og litt banning
Syns å huske noen bilder der fysikkens lover så ut til å være brutt med Mr2en din lasse

[3rlend]

Ser jo drit tøft ut også
Du skal til Acr i sommer ja ?

[john_e]

du kan begynne med polyforinger til stabstagene, det vil du merke stor forskjell på visst de gamle er slitt, ikke er de dyre heller

ST sine er STIVE ja, drit-upraktisk på en bil uten sperre, jeg får hjulløft titt og ofte når jeg kjører i litt spesielle bakker med svinger osv.
Du trenger ikke presse, men en god gassbrenner. Jeg fikk det imidlertidig til med en skrutvinge, noen piper i forskjellige størrelser, wd40, en kniv og en hel masse banning...

Så et bilde av bilen min der den krenga som bare faen, så tror det er noe å hente der.
Kan prøve foringer først, så evt. stag

Høres bra ut hvis jeg får pressa de med skrutvinge
Nesten greit å prioritere en LSD før ST-stag da eller?

Ser jo drit tøft ut også
Du skal til Acr i sommer ja ?

Thanks
Begynner å vurdere det ja. Skal prøve å få med noen flere jeg kjenner i så fall
Har skikkelig lyst

[lasse]

Vil nok ikke hjelpe så veldig mye mot krenging med foringer, må nok til med stabsteg da ja.
Funker jo uten sperre også, men man kan fort bli stående med ett hjul i lufta og spinne, hjelper som regel å ha litt bedre fart når man prøver på nytt (gjerne i oppkjørsler og slikt det er ett problem)
Regn også med at bilen blir værre å kjøre på dårlig vei ("flyter" mye frem og tilbake) og ganske mye sporing ellers, kommer jo mye an på felg/dekk også det da.

Men husk også at stivest mulig ikke alltid er best Skal jo passe med resten av understellet også.
Kjørte med samme fjærene som deg før (sammen med gule koni) bilen ble bedre mot krenging når jeg gikk over til h&r fjærer da disse er endel stivere, senker ikke like mye, men mye bedre å kjøre med spør du meg.