jumbo skrev:Varierer ikke det ganske mye avhengig av revisjon?
Spørs litt hvordan en ser på det...
En kjapp oppsummering:
90-95 NA (US-Spec, LHD), 5SFE, 136hk
90-94 NA (Euro-spec, LHD), 3SGE, 156hk/6600omdr., 186NM/4800omdr.
94-00 NA (Eurospec, LHD), 3SGE, 175hk/7000omdr., 186NM/4800omdr.
(fra 96/97 170hk pga. strengere avgasskrav?)
90-95 Turbo (US-Spec, LHD), 3SGTE, 200hk/6000omdr, 304NM/3200omdr.
89-90 NA (UK-spec, RHD), 3SFE, 121hk (naturlighvis ikke mange av denne...)
89-93 NA (J-spec, RHD), 3SGE, 165ps/6800omdr., 191NM/4800omdr.
93-97 NA (J-spec, RHD), 3SGE, 180ps/7000omdr., 191NM/4800omdr.
som over med automat: 3SGE, 170ps/6600omdr. 191NM/4800omdr.
97-00 NA (J-spec, RHD), 3SGE, 200ps/7000omdr., 206NM/6000omdr.
89-93 Turbo (J-spec, RHD) 3SGTE 225ps/6000, 304NM/3200omdr.
93-00 Turbo (J-spec, RHD) 3SGTE 245ps/6000, 304NM/4000omdr.
Det er de variantene av MKII-motorer jeg har sett spec på...

-------------------------------------
'72 Celica (RA21/TA22)
Solskinnscruiseren
'94 MR2 Turbo (SW20)
Lillegul
'87 Corolla bane/leke prosjekt (AE86)
Hachi'n
'83 Starlet (KP61)
Sølvpilen
'90 Starlet arbeids/vinter go-cart (EP81)
'83 Starlet delebil/impulskjøp (KP61)
'73 Datsun 240Z