2t-g?
Toyota Sportscar - Owners Group Norway
Min nye motor 2t-g?
- Skryt, prat og kommentarer.
hva bil ble den motoren brukt i da, ikke Carina vel? Om jeg husker rett er det en motor som stod i Celica på den tiden der?
- Kristian - grunnlegger ts-ogn (tidligere mr2-ogn)
1992 US MR2 Turbo sjøgrønn
solgt: 1992 MR2 blågrønn
solgt: 1990 Celica Turbo
Takk til forumbruker kake for avatarbildet
1992 US MR2 Turbo sjøgrønn
solgt: 1992 MR2 blågrønn
solgt: 1990 Celica Turbo
Takk til forumbruker kake for avatarbildet
Denne er fra Celica og Noen Corolla GT produsert fra 71 til 82 til det Europeiske markedet så vidt jeg vet. Artig motor med god lyd det der.
Gi beskjed hvis du skal selge den. Har en selv men kunne trengt noe deler i reserve.
Gi beskjed hvis du skal selge den. Har en selv men kunne trengt noe deler i reserve.
Sven
'15 Nissan E-NV 200
'04 Scion Xb
'94 Lexus LS400 (hugget)
'71 Crown pickup
'69 Crown stasjonsvogn
'15 Nissan E-NV 200
'04 Scion Xb
'94 Lexus LS400 (hugget)
'71 Crown pickup
'69 Crown stasjonsvogn
Men trenger litt penger. Er det noen som har noen forgassre som passer på denne moton?
Skikkelig ålright motor det der,og med godt potensiale....Men de har et par svakheter så jeg gjerne vil meddele.....Disse tingene sier jeg ikke for å være negativ,men for å informere.
2T-G'en er kjent for å ha elendig oljetrykk.
Oljepumpen har en dårlig konstruksjon hvor den sliter seg selv ut,i tillegg til litt skit i oljen er pumpen ofte dårlig.
Sjekk derfor innmaten i pumpen,samt rammelagre og veivlagre for slitasje før du setter den i bilen.
Om det på bilde er alt du har,så mangler du endel deler...Uheldigvis ( og jeg er i samme situasjon) er dette en sjelden motor,og du skal få slite med å få fatt i de delene du mangler....
Starter og dynamo kan du ta fra nyere toyota.
Eksosmanifold kan du bruke fra 2T,2T,B eller 3T.
Fordeler kan du også bruke fra 2T,2T-B.
Registerstrammer må du ha original 2T-G.
Intaksmanifold må du også ha original 2T-G
Forgassere kan du ta fra annet merke. Originale er to doble sideliggende Solex Mikuni 40mm.
Girkasser som passer på er enten T-40 (4-gir) eller T-50 (5-gir)
T-50 er originalkassen,og den fantes i to varianter. "ny type" og "gammel type"....Forskjellen er kun tykkelsen på utgaående aksling,dette bestemmer derfor hvilken mellomaksling du må ha...
Jeg kan være behjelpelig med info du skulle måtte trenge og kansje litt deler. Jeg er derimot også interessert i å kjøpe om du skulle bestemme deg for å selge den.
Levin GT
2T-G'en er kjent for å ha elendig oljetrykk.
Oljepumpen har en dårlig konstruksjon hvor den sliter seg selv ut,i tillegg til litt skit i oljen er pumpen ofte dårlig.
Sjekk derfor innmaten i pumpen,samt rammelagre og veivlagre for slitasje før du setter den i bilen.
Om det på bilde er alt du har,så mangler du endel deler...Uheldigvis ( og jeg er i samme situasjon) er dette en sjelden motor,og du skal få slite med å få fatt i de delene du mangler....
Starter og dynamo kan du ta fra nyere toyota.
Eksosmanifold kan du bruke fra 2T,2T,B eller 3T.
Fordeler kan du også bruke fra 2T,2T-B.
Registerstrammer må du ha original 2T-G.
Intaksmanifold må du også ha original 2T-G
Forgassere kan du ta fra annet merke. Originale er to doble sideliggende Solex Mikuni 40mm.
Girkasser som passer på er enten T-40 (4-gir) eller T-50 (5-gir)
T-50 er originalkassen,og den fantes i to varianter. "ny type" og "gammel type"....Forskjellen er kun tykkelsen på utgaående aksling,dette bestemmer derfor hvilken mellomaksling du må ha...
Jeg kan være behjelpelig med info du skulle måtte trenge og kansje litt deler. Jeg er derimot også interessert i å kjøpe om du skulle bestemme deg for å selge den.
Levin GT
Overhaler, trimmer og bygger om alle 2T og 3T serie motorer.