Thomas sin MR2 SW20 - BlackBird

[ArildM]

Nice nice
Ikke alle mods som må være seriøse, noen gang er det helt innafor med noe som legger til sjarm

Ellers fint funn med blinklys, blir bare sjeldnere og sjeldnere å komme over slike ting.

[GhostRider88]

Ja, sant det. Dasai mochi har blitt en greie I japansk bilkultur og et samlerobjekt. Så synes det passer I en mr2. Slapp også å feste borrelås teip I selve interiøret Så unngår gjenstridige lim rester om det en gang skal fjernes.

[GhostRider88]

[GhostRider88]

Ble litt paff da jeg så at det hadde kommet noen dråper kjølevæske på gulvet i løpet av natten etter gårsdagens kjøretur. Kom fra passasjer siden, samme side som tempsensor til vifte og tappeskruen er.
Fant trolig ut hva det var. Vi tok av deksel over radiator og lyste ned. Kunne se det var fuktig under ved tappeskruen, men Kunne ikke se fra toppen om det var tappeskruen det kom fra. Lot bilen så på tomgang og vi så det kom et par drypp under. Så kjente faren min på tappeskruen og den var våt under og han klarte stramme den bittelitt med fingrene så den ble helt stram. Etter det har det ikke kommet noe mer som vi kan se. Så skyller av ned ved tappeskruen I morgen og setter på dekselet igjen. Det gir også mening siden vi ikke kjente på tappeskruen da vi monterte radiator, så den har sikkert bare vært skrudd inntill. Så virker heldigvis som det var så enkelt. Påfyllingen er helt full og det samme er ekspansjons tanken.
Googlet at ​på helt nye radiatorer er tappeskruen som regel bare skrudd inn fra fabrikken for at den ikke skal falle ut under transport. Den er altså sjeldent strammet til eller skikkelig tettet før montering.

[ArildM]

Kjekk liten "quick fix"
Og ikke uvanlig at det er behøvelig med slike småjusteringer etter å ha byttet ting.

Veldig bra når det er så enkelt som det der da

[GhostRider88]

Kjekk liten "quick fix"
Og ikke uvanlig at det er behøvelig med slike småjusteringer etter å ha byttet ting.

Veldig bra når det er så enkelt som det der da

Fikk det ikke helt tett. Vi trodde det var tett for kom ikke noe da den stod på tomgang og ble varm. Men etter en kjøretur så jeg at det hadde kommet litt igjen. Kjente så på tappeskruen og kunne føle at det kom et par pump og det pipplet bittelitt varm kjølevæske på fingrene. Faren min fikk bare skrudd til med venstre hånd som han er svakest I, så vi må få den opp så vi får skrudd skikkelig til med høyere hånden. Det burde nok være nok til å få det tett(?).

[ArildM]

Hvis den er identisk med original radiator så kan det være greit å flytte over original tappeskrue? Mulig den som er på den du har nå er i en annen sort plast og evt dårligere passform.

Men ja, prøv å tighte til skikkelig først, selv om det kanskje naturligvis ikke skal tas i så innmari på sånne ting.

Så lenge du vet hvor det lekker så er det i alle fall en bra ting. Kjøleveske etterlater seg som regel greie spor.

[GhostRider88]

Det er en messing og kobber radiator, med messing tappeskrue. Denne har såkalt Metall-mot-metall-tetting: Når du bruker verktøy, presses messingflatene så hardt mot hverandre at væsken ikke slipper gjennom. Siden pluggen ikke har pakning, må metallet presses så hardt sammen at det blir helt fysisk tett. Det klarer man nesten aldri med bare fingrene.

Så planen nå er å få den på bukk, la den kjøle seg ned, skru den Så godt vi kan med høyre hånd og deretter bruke en tang med en klut for å beskytte hodet på tappeskruen og dra svakt til det blir motstand og den stopper. Tørke godt og la bilen gå på tomgang til viftene slår inn. Da er det trykk i systemet og vil avsløre om det er helt tett. Noe det etter all sannsynlighet vil bli.

Ikke rart det ikke var nok å skru til med feil hand, liggende på siden av bilen med armen i en vanskelig posisjon. I motsetning til lufteskruen I messing som kun trenger å skrues til for hånd.

[Makk]

Gå på en skikkelig butikk som f,eks Wurth og kjøp en flaske med hydraulikk-tett.

Bakdelen med en slik løsning som du beskriver der er at det presses å presses å presses inn metallet, til slutt er det så komprimert at det ikke tetter lenger, litt av poenget hvorfor dem skifter tettingsringer ved oljeskift hele tiden.

Smør litt på gjengene å skru det inni, tett for evig å alltid, lett og åpne igjen om nødvendig.

Tåler alle væsker.

[GhostRider88]

Gå på en skikkelig butikk som f,eks Wurth og kjøp en flaske med hydraulikk-tett.

Bakdelen med en slik løsning som du beskriver der er at det presses å presses å presses inn metallet, til slutt er det så komprimert at det ikke tetter lenger, litt av poenget hvorfor dem skifter tettingsringer ved oljeskift hele tiden.

Smør litt på gjengene å skru det inni, tett for evig å alltid, lett og åpne igjen om nødvendig.

Tåler alle væsker.

Dette er en helt ny kobber og messing radiator og tappeskruen er ikke strammet skikkelig til fra fabrikken, så det er meningen at den skal etterstrammes uten bruk av gjenge pasta.
Men om jeg kan smøre på litt uten å skru den helt ut og således ikke måtte lufte system på nytt er det en mulighet. Men skal bli tett uten.

[Makk]

Det går helt fint om man får den litt ut, gjør det med kald bil så er der ikke trykk og da gjør det ingenting om en er uheldig og det kommer litt.